quarta-feira, 17 de junho de 2009

História da Chevrolet Caravan SS

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História da Chevrolet Caravan SS


História da Chevrolet Caravan SSA Chevrolet Caravan SS inaugurou no Brasil, em 1978, a opção – e única – de perua com apelo esportivo. O espaço interno sempre encabeçou a lista de justificativas para se ter uma perua. Itens de luxo e conforto podiam fazer parte dos dotes, mas ter algum apelo esportivo, na época, era outra história.

No Brasil, antes que o visual lameiro rejuvenescer peruas de hoje, como Palio Weekend Adventure e Parati Crossover, o apelo esportivo meramente estético já marcava a proposta da Chevrolet Caravan SS, em 1978.

História da Chevrolet Caravan SSAinda que a Chevrolet Caravan SS não diferisse tecnicamente do restante da linha Caravan, a versão SS era a terceira carroceria da linha Opala, sendo a versão cupê e sedan, a receber o acabamento digno do SS popularizado pelo GM Impala nos anos 60.

A Chevrolet Caravan SS vinha com duas opções de motores: o motor 250-S de seis cilindros (“o famoso seis canecos”), com carburador de corpo duplo e 171 cv, fazendo com que a Chevrolet Caravan SS tivesse coerência com o visual de muscle-car dos SS. Outro motor era o 151-S de quatro cilindros e 98 cv, reforçando a impressão de que o vigor SS estava mais na aparência que no conteúdo. O mote publicitário era “leve tudo na esportiva”.


História da Chevrolet Caravan SSEm 1978 a Chevrolet Caravan SS fez um teste em conjunto com o Opala cupê de luxo com o motor 151-S. Assim como no Chevrolet Opala cupê SS, a Caravan SS vinha com faixas pretas no capô nas laterais, retrovisores externos aerodinâmicos, faróis de milha, volante esportivo espumado de três raios e bancos de vinil. As colunas laterais traseiras também eram pintadas de negro.

No teste comparativo em março de 1976, o Chevrolet Opala Cupê SS 250-S fez o Dodge Charger R/T e o Ford Maverick GT comerem poeira, com velocidade máxima de 189,48 km/h, marca que o transformou no carro nacional mais veloz do Brasil. Já a Chevrolet Caravan SS fcou aquém do esperado.

A velocidade máxima da Chevrolet Caravan SS foi aquém do esperdo. Fez apenas 162,89 km/h de máxima, 0 a 100 km/h em 12,92 segundos e retomada de 40 a 120 km/h em 27,20 segundos. Nas provas de frenagem a Chevrolet Caravan SS percorria um espaço muito grande tendo dificuldade de manter a trajetória nas frenagens. Faltava um manômetro de óleo. Em contrapartida, a Chevrolet Caravan SS tem baixo nível de ruído, a posição do volante é boa e o câmbio, com escalonamento de marchas e os engates curtos, precisos e secos.

História da Chevrolet Caravan SSA Chevrolet Caravan SS recebeu as alterações da linha Opala em 1980, quando a frente foi rebaixada e ganhou faróis retangulares. Rodas e retrovisores tiveram desenho novo também e os para-choques eram da cor do carro. Foi o ano derradeiro de todos os SS da linha Opala, que tinha seu luxo enfatizado pela versão Diplomata.

A Chevrolet Cavaran SS teve sua passagem rápida no mercado brasileiro. Ao volante de uma Chevrolet Caravan SS de quatro cilindros, com o carro lotado numa subida de serra entendia-se o slogan do lançamento da Chevrolet Caravan SS: “o negócio é curtir a companhia da família e levar tudo o mais na esportiva”.


Ficha Técnica da Chevrolet Caravan SS


Motor: dianteiro, 6 cilindros em linha, 4.093 cm³, carburador de corpo duplo e fluxo descendente, comando de válvulas lateral, a gasolina.

- Diâmetro x Curso: 98,4 x 89,7 mm
- Taxa de Compressão: 7,8:1
- Potência: 171 cv a 4.800 rpm
- Torque: 32,5 mkgf a 2.600 rpm


Câmbio: manual de 4 marchas, tração traseira

Dimensões: comprimento, 463 cm; largura, 173 cm; altura, 139 cm; entre-eixos, 267 cm; peso, 1.250 kg.

Suspensão: amortecedores e molas helicoidais.

- Dianteira: independente, com braço triangular superior, braço simples inferior;
- Traseira: eixo rígido, barras tensoras longitudinais, barra transversal tipo Panhard.


Freios: a disco na dianteira e tambor na traseira, de acionamento hidráulico, com servofreio.

Rodas e Pneus: Aço, 14 x 5; Pneus 6,95 S 14


Aceleração: 0 a 100 km/h em 12,92 segundos;
Velocidade Máxima: 162,89 km/h;
Frenagem: 80 km/h a 0 em 32,85 metros;
Consumo: 6,95 km/l (média), 4,07 km/l na cidade e 8,06 km/l na estrada.


Preço da Chevrolet Caravan SS Completa em Dezembro de 1977:
Cr$ 133.643,00 – atualizado – R$ 76.795,00


Veja Também:
História do Opala Diplomata


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1 comentários:

castrodigital.com.br disse...

Aqui na minha cidade esse carro ainda existe como viatura de funerárias.

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