quarta-feira, 18 de março de 2009

Renault Symbol

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Renault Symbol


Renault SymbolNo dia 16/03/2009 foi apresentado oficialmente o Renault Symbol, o mais novo sedan da marca Renault. O Renault Symbol chegou para ocupar o espaço existente entre o Logan e o Mégane, já que o Clio Sedan é um fracasso em vendas. O Renault Symbol chega no mercado brasileiro com preço atraente, custando a partir de R$ 41.490,00 já com bons equipamentos de série. Com a chegada do Renault Symbol, o Clio Sedan sairá de cena, como já era previsto. A vantagem do Renault Symbol é que ele compartilha a plataforma, não encarecendo muito o produto final. O Clio Hatch segue no mercado brasileiro somente na versão Campus, como opção mais acessível da Renault, já que o Sandero ganhou mercado significativo.


Renault SymbolApesar do sucesso de vendas do Logan, o mesmo não significa para o Symbol, já que o projeto e o perfil de mercado são completamente diferentes. O Symbol é um carro mais acessível para quem não pode comprar um Mégane, além de brigar no mesmo nível de preço com o Polo Sedan, e o Pegeot Passion 207.

O Renault Symbol é mais sofisticado e tem mais atrativos que o Renault Clio Sedan. A versão 1.0 não estará disponível (pelo menos por enquanto) no Symbol. O único motor que equipará o Symbol por enquanto será o 1.6 16V Hi-Flex, que gera 110/115 cv (álcool/gasolina) com torque de 15,2/16 kgfm, e câmbio manual de cinco velocidades.

Renault SymbolO pacote mais básico do Renault Symbol vem com ar-condicionado, direção hidráulica, airbags frontais (raro em um nacional na mesma faixa de preço), regulagem de altura no volante e no banco do motorista (o Polo Sedan também é de série), iluminação no porta-malas, que no caso leva 506 litros de bagagem, trava e vidros dianteiros elétricos, ou seja, os vidros traseiros são na manivela, iguais aos da Fiat. Os opcionais são apenas para a versão Expression, que você pode optar por aparelho de CD/MP3 ao custo de R$ 800,00 e freios ABS que custa R$ 1.500,00. Quem saber de uma verdade dos brasileiros? É capaz do comprador levar o som e deixar de comprar o ABS, você duvida?

Renault SymbolA versão topo de linha do Renault Symbol é a Privilége, que vem com rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, bancos de veludo, ar-condicionado digital, retrovisores e vidros traseiros elétricos (somente nessa versão), e acabamento com detalhes na cor alumínio, para dar um ar de mais modernidade ao Symbol, som CD/MP3. Como opcional o Symbol traz o ABS custando R$ 1.500,00 (como você pode perceber, o som te dá segurança no carro, e o ABS não faz nada de bom, pois substituir o ABS pelo som é lamentável). O Renault Symbol tem garantia de três anos.

As dimensões do Renault Symbol são atrativas, sendo 4,26 m, 7 cm a mais do que o Clio Sedan. O entreeixos mede 2,47 m, aparentemente pouco, mas bastante razoável para um sedan compacto. A altura do novo modelo, na Europa, bate em 1,43 m, mas, aqui no Brasil, onde o piso é pior, o Symbol ficou um pouquinho mais alto que o Clio Sedan atual, aproximadamente 1,48 m.

Renault SymbolAo olhar o Renault Symbol, vemos as características do Sandero, como se fosse um Sandero Sedan. Olhando por trás do Renault Symbol, dá para lembrar a característica do Vectra, com uma barra cromada no porta-malas bem evidente. O desenho das portas e a curvatura do vidro traseiro assemelham-se com o Clio Sedan.

O Renault Symbol chega para incomodar o Polo Sedan, e as versões Tops de linha do Pegeot 207 Passion e o Volkswagen Voyage. Nos diferencias, a Renault traça o objetivo de emplacar cerca de 700 Symbol por mês. Se conseguirá ou não, só o mercado dirá.

No interior do Symbol, ele traz o volante do Logan, forrações das portas vem do Clio. Mas os desenhos dos instrumentos e do painel são próprios, trazendo um ar de Mégane, e uma inédita luz de leitura de teto, parecendo com os de ônibus de turismo. O logotipo no porta-malas do Symbol abre o porta-malas.

Em comparação com o Logan, o Symbol tem apenas 1 cm a mais que o Logan no comprimento (426 cm contra 425 cm) e ainda perde em entreeixos (247 cm contra 263cm) e inclusive no porta-malas (506 litros contra 510 litros). Olhando por esse ponto, somente quer quiser um pouco mais de luxo e design mais moderno para levar o Symbol.


Peso: 1.0390 kg
Tanque: 50 litros
Freios: discos (dianteiro) e tambor (traseiro)



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5 comentários:

Luiz Antonio André disse...

Os carros da Renault são de ótima qualidade e este deve seguir a linha.
Abraços

Metal Ômega disse...

@Luiz Antônio
Qualidade talvez nem pra tanto, mas de segurança é excepcional.
Abraços

blogdocatarino.com disse...

Eu tenho um Scenic desde 2001 e nunca me deu problemas, hoje soube desse lançamento e estamos pensando em comprar um.

Metal Ômega disse...

@Catarino
Então Catarino, espero que sua experiência seja boa.
Abraços, e quando comprar, mantenha-me informado, por favor.

Felipe disse...

Excelente carro, quem tiver dúvida, dirija, não se arrependerá ( experiência própria ). Melhor custo x benefício do segmento, motor, espaço interno, itens de série, enfim, a versão Privilége sai em torno de R$43.000,00 sabendo negociar com o vendedor ( experiência própria também! rsrs )

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